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|駅構造 = 地上駅

|ホーム = 1面1線

|開業年月日= 1956年(昭和31年)11月1日

|廃止年月日= 1987年(昭和62年)2月2日

|乗車人員=

|乗降人員= 13

|統計年度= 1981年(昭和56年)

|備考 = 広尾線廃線に伴い廃駅

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幸福駅(こうふくえき)は、北海道帯広市幸福町にあった、日本国有鉄道(国鉄)広尾線の駅(廃駅)である。広尾線の廃止に伴い1987年に廃止された。

駅名の縁起の良さから乗車券や入場券などで有名であり、廃止後も観光地として整備されている。

◆駅の構造

単式ホーム1面1線の棒線駅の構造であった。

◆駅名の由来

もとはこの一帯はアイヌ語で「サチナイ(乾いた川の意)」と呼ばれていた同じ十勝の中札内村の名もサチナイに由来する。。1897年(明治30年)、福井県大野から集団移住が行われ、入植者によって幸震の字があてられた。「ナイ」に震をあてたのは、地震のことを古語で「なゐ」といったことが理由である。これがのちに音読みされて「こうしん」となった1929年に広尾線が部分開通した際には幸震駅が設けられたが、この駅は後に大正駅と改名された。。その後、幸震には福井からの移住者(「福井団体」という)が多かったことにちなみ、集落名が幸福と改められた。

◆歴史

・1956年(昭和31年)8月26日? - 幸福仮乗降場(局設定)として設置。

・1956年11月1日 - 駅に昇格。旅客のみ取扱い。

・1987年(昭和62年)2月2日 - 廃止。

◆「愛の国から幸福へ」ブーム

この駅は一部の旅人に注目されていたが、1973年3月、NHKの紀行番組『新日本紀行』において『幸福への旅 〜帯広〜』として紹介されたことから知名度が上昇した。2005年4月からスタートした『新日本紀行ふたたび』で同サブタイトルで同番組の第1回放送でも紹介されている。

周りの駅は相次いで幸福駅までの乗車券を増刷し、幸福駅付近の商店も入場券の販売をするようになる。特に幸福駅より二つ帯広駅寄りの愛国駅と併せて、「愛国から幸福ゆき」という切符が一大ブームとなる。1974年にはこれを元にした歌「愛の国から幸福へ」(歌:芹洋子)も登場した。前年には7枚しか売れなかった愛国-幸福間の切符が、この年は300万枚、4年間で1000万枚も売れた。観光客が多数訪れるようになり、待合室の内外に利用者が名刺や使用済みの定期券などを記念に残すようになったのもこのころからである。

隣の大正駅を始めとして広尾線には愛国駅など縁起の良い名を持つ駅が点在しており、これらの駅との間の乗車券も活発に発行された。例えば「大正駅 - 幸福駅」で「たいそう幸福」といった具合である。あるいはそれらの駅相互の間でも「新生駅 - 大樹駅」などの切符が人気を集めた。

しかしこのブームも広尾線全体の営業改善にはあまり結びつかなかった。最末期は一日片道6本という同線の便数の少なさもあって、この駅を訪れる観光客自体観光バスやレンタカーを利用することが多かった。同線は1984年に第2次廃止対象特定地方交通線に指定され、1987年2月2日をもって幸福駅は広尾線とともに廃止となった。

◇縁起もの入場券のブームへ

幸福駅は当時に始まり、現在もなお継続する縁起の良い駅名の入場券・乗車券を求めるブームの嚆矢となった駅であり、全国のローカル線やローカル鉄道会社に記念入場券で収益を補うという新たなサイドビジネスを提案することとなった。幸福駅の事例により全国の縁起の良い名前を持つ駅、たとえば学駅・妻駅・真幸駅などが入場券をアピールしようとするのである。そして松浦鉄道の大学駅やくま川鉄道のおかどめ幸福駅、南阿蘇鉄道の南阿蘇水の生まれる里白水高原駅など、特に第三セクター鉄道において、入場券の販売を目的とした新設駅の駅名選定あるいは駅名改称なども起こっている。

◆ 現状

幸福駅は廃止後も待合室・ホーム・レール共々そのまま保存されている。1990年代後半には農村公園として、観光バスも利用可能なアスファルト舗装の駐車場やトイレ、花壇などが整備された。現在でも、待合室には現役当時同様に名刺や定期券などがびっしりと貼り付けられ、1990年代半ば以後はプリクラシールもしばしば見られる。レール上にはディーゼルカー2両とモーターカー1両が静態保存されている。ホームの入り口には「幸福の鐘」が、付近には後述するイベントのための小屋が廃止後付け加えられた。

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